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「环亚ag88线上赌城」终于迎来好消息!11月汽车产量同比实现正增长,销量同比降幅继续收窄!| 中国汽车报
2020-01-11 16:43:50
[摘要] 数据显示,11月,汽车产量同比为增长,销量同比降幅继续收窄。产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,销量同比降幅比上月收窄0.5个百分点。不过,中汽协副秘书长陈士华表示,降幅的持续收窄并不能说明车市回暖,当前车市仍面临较大压力。陈士华表示,从11月产销数据看,产销量继续回升,恢复到250万辆左右的较高水平,尤其是产量同

「环亚ag88线上赌城」终于迎来好消息!11月汽车产量同比实现正增长,销量同比降幅继续收窄!| 中国汽车报

环亚ag88线上赌城,正处于寒冬中的中国车市终于在年底迎来好消息。尽管车市总体并未回暖,但降幅收窄无疑正是当前车市最需要的。12月10日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)在京发布11月产销数据。数据显示,11月,汽车产量同比为增长,销量同比降幅继续收窄。产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,销量同比降幅比上月收窄0.5个百分点。

产销量继续回升 企业的市场信心有所恢复

1-11月,我国汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%,产销量降幅比1-10月分别收窄1.4和0.6个百分点。不过,中汽协副秘书长陈士华表示,降幅的持续收窄并不能说明车市回暖,当前车市仍面临较大压力。中汽协秘书长助理许海东则表示,11月降幅收窄主要受去年基数较低影响。

陈士华表示,从11月产销数据看,产销量继续回升,恢复到250万辆左右的较高水平,尤其是产量同比呈现了正增长。一方面反映出企业在连续降低库存水平后,开始回补库存,生产节奏有所恢复。“此前几个月,车企库存降到100万辆以下,处于非常低的水平,11月月补库存比较明显。这也是本月产销量降幅进一步收窄的关键因素。”陈士华说;另一方面也反映了企业对今后的市场信心有所恢复。

四季度以来,我国汽车产销降幅虽然继续保持收窄的态势,但市场总体回升缓慢,消费信心仍不足。但从长期看,中国汽车产业仍将保持稳定发展。总体看,国六标准的提前实施、经济下行压力的持续提升,国际经济形势的不确定性是今年我国车市下行的关键因素。

出口市场的表现也不是很好。当月,汽车企业出口8.3万辆,环比下降4.3%,同比增长8.3%。1-11月,汽车企业出口91.8万辆,同比下降4.5%,降幅较1-10月缩小1.1个百分点。不过,陈士华强调,考虑到严峻的国际形势,中国汽车出口的降幅并不大。

乘用车市场德系表现突出 重型货车全年销量或超115万辆

数据显示,11月,乘用车产销分别完成216.3万辆和205.7万辆,均达到了今年以来的月度最高水平,产销量环比分别增长11.6%和6.7%,产量同比增长1.9%,销量同比下降5.4%,降幅比上月缩小0.4个百分点。1-11月,乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆,产销量同比分别下降10.7%和10.5%。

引人关注的是,中国品牌的市场占有率还在下降。11月,中国品牌乘用车销量达到80.6万辆,同比下降11.4%;市场份额下降了2.7个百分点,来到39.2%。而德系车却呈现了继续增长的态势,1-11月,德系车市场份额达到了24.3%。陈士华介绍,11月乘用车产销量降幅的收窄在一定程度上是受德系车销量增长的影响。

与乘用车不同,商用车在今年呈现了不错的发展态势,陈士华表示,这种较好的发展甚至是很多企业都没有预判到的。数据显示,11月,商用车产销分别完成43万辆和40万辆,环比分别增长20.3%和12.3%;同比分别增长14.6%和6.9%。本月重型货车产销分别完成11.9万辆和10.2万辆,同比分别增长32.2%和13.8%。1-11月,商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆,产量同比增长0.3%,销量下降1.6%。分车型产销情况看,客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆,同比分别下降6.1%和1.9%;货车产销分别完成345.5万辆和346.8万辆,产量同比增长1.1%,销量同比下降1.5%,其中,重型货车产销分别完成106.1万辆和108.2万辆,同比分别增长4.7%和1.6%。

陈士华表示,受排放升级、治超、货运结构调整、基建投资增速等因素影响,今年重型货车的产销量极可能创造新的历史峰值。“过去,重型货车的销量最高是115万辆,今年前11个月已经达到108万辆,今年极有可能创新高。”陈士华说。

新能源汽车产销五连降 但年底翘尾趋势已出现

11月,新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。新能源汽车出现了五连降。1-11月,新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆,同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆,同比分别下降18.7%和12.1%。与插电式混合动力车型产销量的大幅降低不同,1-11月,燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和375.8%。值得一提的是,尽管成倍数增长,但燃料电池汽车体量仍较小。

陈士华表示,受补贴大幅退坡的影响,目前大部分车企的新能源汽车业务板块都是亏损的,这在很大程度上造成了新能源汽车产销量的持续降低。但许海东表示,相比上月,11月新能源汽车销量已经有所提升,年底翘尾的趋势已经出现,预计12月的销量有望达到10万辆左右。他预计明年,新能源汽车市场仍将处于调整阶段,产销量可能会比今年略好。

文:王金玉 编辑:刘晓烨 版式:蒙轩

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